Vélar neisti innstungur

‌ ‌ embætti sett, vélar neisti innstungur er hluturinn sem er ábyrgur fyrir því að búa til „litla neistann“ í strokka bílavélarinnar . þegar þú snýrð bílslyklinum eða ýtir á upphafshnappinn, eftir að röð flókinna aðferða er hafin, mun straumurinn þjóta hratt í átt að neistanum {{1} á þessum tímapunkti, afar háu voltage er myndað á milli rafskautanna á rafskautunum á rafskautum af rafskaupunum af hinni rafskautum af rafskaupunum sem eru afar háu volt sem myndast á milli rafskautanna á rafskautum af rafskautunum á rafskautum af rafskaupunum er afar háu vistun á milli rafskautanna á rafskautunum á rafskautunum sem er myndað á milli rafskautanna á rafskautum af rafskautunum. Plug .} öflugir rafsviðið gerir loftið á milli rafskautanna „eirðarlaus“ og myndar að lokum rafmagns neista . ekki vanmeta þennan rafmagns neista . það er eins og merki byssu, sem kveikir strax í blönduðu bensíninu (blöndu af bensíni og loftinu) þjappað upp í strokknum {{5 Gríðarleg orka sem rekur stimpilinn til að hreyfa sig og heldur þannig vélinni í gangi stöðugt . Ef vélin er borin saman við hjarta bíls er vékstungu vélarinnar án efa lykillinn „gangráð“ sem gerir hjartað slá!

„Superpower“ á vettvangi vélarinnar ---- nákvæmri íkveikju, það er lykilatriði að neistipluginn verði að framleiða rafmagns neista á nákvæmlega augnablikinu . hvort það sé of snemma eða of seint, vélin virkar ekki rétt . ef kveikjan er of snemma, þá getur blandan brennt Fiercely fyrir tíma, exert A Revers Þetta dregur ekki aðeins úr vélinni afl heldur getur það einnig valdið mikilli bankanum, rétt eins og þegar einhver dregur þig skyndilega aftan frá á meðan þú ert að keyra . þá verður tilfinningin að vera óþægileg . ef íkveikjan er of seint, þá mun blandan ekki brenna alveg og ekki er hægt að losa orkuna með því að draga úr á áhrifaríkan hátt {6}. Neysla . Það er alveg eins og manneskja sem vinnur hægt og borðar mikið . hver getur staðist það? Þess vegna tryggir nákvæma kveikjuhæfileika neistapluganna skilvirka og stöðugan rekstur vélarinnar og heldur ástkærum bílnum þínum í „besta ástandi“ á öllum tímum .

Í vél, til að bensín til að brenna að fullu og beita hámarksorkunni, verður að vera nægjanleg orka . ef íkveikjuorkunin er ekki nægjanleg, er ekki hægt að brenna blönduna að fullu og sprengiaflinn mun veikjast . Þetta er ekki aðeins að úrgangs orku heldur einnig að draga úr orku sem er til staðar í þessu að mestu bifreiðar eru ekki að afköst vélarnar geta ekki verið að fullu exert {2 Úttaksspenna kveikjuspólunnar er yfir 100 kV, sem er búin yfir 100 kV, sem er meira en næg til að kveikja blönduna ., vegna þess að tap á verulegum hluta orku af háspennuvírunum og neisti innstungna, er raunverulegur íkveikju spennu aðeins 20kv til 50 kV . á þessu leyti, þar er það að vera afbrigði af því að hafa afbrigði af því að vera 50 kv {. á þessu leyti. Ófullnægjandi . Þess vegna er megintilgangur breytingarinnar að draga úr orkutapi íkveikjukerfisins, skipta um afkastamikla háspennuvír og neista, lágmarka orkutapið meðan á spennu stendur eins mikið og mögulegt er, tryggja næga kveikjuorku og gera vélinni kleift að ná besta aflafköstum . nægjanlega íkveikju og gera vélinni kleift að ná bestu aflafköstum.} nægjanlega íkveikju og gera vélinni kleift

Vélar neisti innstungur, sem endanlegir íhlutir íkveikjukerfisins, gegna mikilvægu hlutverki . Hitagildi neistaplans er vísbending um getu þess til að hita upp og dreifa hita . Hitamagnið sem það dreifir sig er kallað hita gildi . sem hita gildið af neikvæðum samanstendur af níu tölum frá 1 til 9, meðal 1 til 3 til 3 og hitaplötustungna sem samanstendur af níu tölum 1 til 9, meðal 1 til 3 til 3 “SPENTING SPENDA SÉRS Gildi, 4 til 6 táknar miðlungs hitaverðmæti, og 7 til 9 táknar hátt hitagildi . Hitagildi upprunalegu verksmiðju varahluti neisti eru yfirleitt 5, 6 og 7. þau sem geta dreifst mikið af hita eru kallaðar kaldar tegundir neista, einnig þekkt sem kalda gildisspennu ({{. Einkennilegu skítinn sem er þekktur fyrir kalda gildisgildið {{. Einkennilegt skítkastið með köldum tegundum sem eru með háu viðbótargildi) er kallað) sem er með innsiglingu á köldu tegundinni sem er með háu tappa) er Tiltölulega stutt . Vegna stutts hitaleiðslunar er meiri hiti dreifður, þannig að það er ólíklegra að það valdi því að hitastig mið rafskautsins rísi . Gerðin með tiltölulega litlum hitadreifingu er kölluð heitur neisti, það er, lágt hitaverðmæti neisti .}}}

Einangrunarpils af heitum tegundum neista (með lágu hitaverðmæti) er tiltölulega langt . þegar hitastigið inni í hólknum er dreift jafnt, því lengur sem pilsið er, því stærra er hitað svæði og því lengra sem fjarlægðin fyrir hita leiðni .} Þess vegna er hitinn að ræða, og hitastigið hækkar hærra {{{3} Innstungur með lágt kaloríugildi henta betur fyrir lághraða og lágþrýstingshlutfall lágmark-kraftvélar, en neisti með háu kaloríu gildi henta fyrir háhraða og háþrýstingshlutfall Háknúnu vélar . Því stærra sem þetta gildi er, „kaldara“ það er; Því minni sem þetta gildi er, því minni hiti dreifist neisti og „heitari“ verður það . stig hitagildisins fer eftir hitastigi blöndunnar í strokknum og hönnun neistaplugans .

Hvort sem neisti er af „köldu gerðinni“ eða „Hot Type“ ákvarðar beint eigin hitaleiðni getu . sem er að segja, upphaflega hitaverð verksmiðjunnar á neistaplunni ákvarðar beint starfsumhverfi þess hitastig .

Kröfur um vinnuumhverfi hitastigs fyrir neistaplugvélar eru mjög háar . Hitdreifing neistaplata ætti hvorki að vera of stór né of lítil . til að tryggja að vinnuhitastig neistatappanna verði að passa við upphaflega verksmiðju innan eins {. ef hæðin er of stór, er ekki hægt að stjórna því að það er ekki hægt að stjórna því að það er ekki hægt að stjórna. hafa áhrif á afköst vélarinnar en valda einnig skemmdum á neisti og síðan vélin .

Many people know that when replacing spark plugs, the heat value of the spark plugs should not be lower than the original factory heat value, but they think it's not a big deal if it's higher than the original factory heat value. In fact, this is also incorrect. When replacing spark plugs, do not overly pursue high-priced and high-calorific spark plugs. Instead, refer Að lykilatriði upprunalegu verksmiðju kaloríugildisins fyrir samsvörun; Annars getur það haft veruleg áhrif á afköst vélarinnar .

Árangur neistatappa hefur bein áhrif á afköst vélarinnar og síðan tengist það valdi alls ökutækisins, eldsneytisnotkun, losun og öðrum þáttum . ef neisti streymir „Kasta tantrum“, tekst ekki að kveikja vel eða kveikja alls ekki, þá mun vélin lenda í því að „koma í veg fyrir að slíka“ {{{1} á þessu leyti, þá mun bíllinn lenda í því. Byrjaðu, aðgerðalaus titringur, veik hröðun og aukin eldsneytisnotkun, rétt eins og einstaklingi sem er óþægileg út um allt þegar þeir eru veikir . Ennfremur, er ástand neistans einnig nátengt útblásturslosuninni. ef neisti tappa tekst ekki að kveikja á réttum hætti og ekki er hægt að gera það að verkum að það er ákaflega. Umhverfi . Þess vegna, til að halda bílnum í góðri frammistöðu og umhverfisverndarvísum, eru regluleg skoðun og skipti á neista innstungum ómissandi viðhaldsefni .