Standard:GB/T7825-2017
Vottun:IAIF 16949: 2016
Upplýsingar um vörur:
2008 KLR 650 neisti, viðeigandi líkan: MDR8EA/IIDR8EA 1. Hitagildi: 2. Þráðurlengd: 19mm 3. Þráður þvermál: 12mm 4. skiptilykill: 18mm 5. Uppsetningar tog 15-20n · m (vertu viss um að nota toglykil, framúrskarandi getur skaðað strokka höfuðþræðina)
2008 KLR 650 neisti, reglulega skiptihringrás:Nikkel álfelgur neisti (svo sem MDR8E um 16.000–20.000 km (10.000–12.000 mílur) eða 1–2 (hvort sem kemur fyrst). Tvöfaldur iridium neisti (eins og IIDR8EA): er hægt að lengja til 50.000–6.000 km, verulega lengri líf. Mílufjöldi er ekki náð.
2008 KLR 650 neisti skoðun og greining:Eftir að gamla neistaplugginn hefur verið fjarlægður skaltu fylgjast með ástandi þess: Venjulegt: Rafskautið er ljósbrúnt án marktækrar kolefnisuppbyggingar eða bráðnunar. Óeðlilegt (þarf að athuga orsökina): Svart þurrt kolefni: Of rík eldsneytisblanda eða brennsla (athugaðu loftsíu, carburetor/eldsneyti inndælingartæki). Hvítir kristallar: ofhitnun (hugsanlega vegna of stórs skarð, seint íkveikju eða með því að nota Lowquality eldsneyti). Olíublettur: stimplahringur/loki olíuþéttingarleki (viðhald vélarinnar krafist). Ef eitthvað af ofangreindum málum er til staðar er það að skipta um neista stinga fyrir nýjan og athuga hvort tengdir ökutæki hlutar virka venjulega.
|
Vörulíkan |
Efni |
Vörustærð |
Uppsetningar tog |
Gildandi ökutækismódel |
|
MCR7HSA 702 |
Nikkel ál |
Þráðarlengd: 12,5mm Þráður þvermál: 10mm Skiptastærð: 16mm |
10-15N·m |
70cc/90cc/100cc/110cc |
|
MCR7HIX 802 |
Stakt iridium |
Þráðarlengd: 12,5mm Þráður þvermál: 10mm Skiptastærð: 16mm |
10-15N·m |
70cc/90cc/100cc/110cc |
|
IICR7HSA 902 |
Tvöfalt iridium |
Þráðarlengd: 12,5mm Þráður þvermál: 10mm Skiptastærð: 16mm |
10-15N·m |
70cc/90cc/100cc/110cc |
|
MDR8EA 703 |
Nikkel ál |
Þráðarlengd: 19mm Þráður þvermál: 12mm Skiptastærð: 18mm |
15-20N·m |
125cc/250cc/300cc |
|
IIDR8EA 903 |
Tvöfalt iridium |
Þráðarlengd: 19mm Þráður þvermál: 12mm Skiptastærð: 18mm |
15-20N·m |
125cc/250cc/300cc |
|
Mdpr8ea -9 704 |
Nikkel ál |
Þráðarlengd: 19mm Þráður þvermál: 12mm Skiptastærð: 18mm |
15-20N·m |
125cc/250cc/300cc |
|
Mdpr8eix -9 804 |
Þráðþvermál |
Þráðþvermál |
15-20N·m |
125cc/250cc/300cc |
|
IIDPR8EA 904 |
Tvöfalt iridium |
Þráðarlengd: 19mm Þráður þvermál: 12mm Skiptastærð: 18mm |
15-20N·m |
125cc/250cc/300cc |
|
Mcr8e 705 |
Nikkel ál |
Þráðarlengd: 19mm Þráður þvermál: 10mm Skiptastærð: 16mm |
10-15N·m |
Nýr Dazhou Honda SDH150/ Suzuki UC125 |
|
Mcr8eix 805 |
Stakt iridium |
Þráðarlengd: 19mm Þráður þvermál: 10mm Skiptastærð: 16mm |
10-15N·m |
Nýr Dazhou Honda SDH150/ Suzuki UC125 |
|
IICR8E 905 |
Tvöfalt iridium |
Þráðarlengd: 19mm Þráður þvermál: 10mm Skiptastærð: 16mm |
10-15N·m |
Nýr Dazhou Honda SDH150/ Suzuki UC125 |
|
Mcpr8eix -9 806 |
Stakt iridium |
Þráðarlengd: 19mm Þráður þvermál: 10mm Skiptastærð: 16mm |
10-15N·m |
Xindazhou Honda CBX150/ Xindazhou Little Warrior SDH125 |
|
IICPR8EA -9 906 |
Tvöfalt iridium |
Þráðarlengd: 19mm Þráður þvermál: 10mm Skiptastærð: 16mm |
10-15N·m |
Xindazhou Honda CBX150/ Xindazhou Little Warrior SDH125 |
|
McR9eix 807 |
Stakt iridium |
Þráðarlengd: 19mm Þráður þvermál: 10mm Skiptastærð: 16mm |
10-15N·m |
Honda CBR Series /VTR Series Yamaha fzr/xjr/yzf/fjr |
|
SIICR9E 907 |
Tvöfalt iridium |
Þráðarlengd: 19mm Þráður þvermál: 10mm Skiptastærð: 16mm |
10-15N·m |
Honda CBR Series /VTR Series Yamaha fzr/xjr/yzf/fjr |
|
IIER9EHS 912 |
Tvöfalt iridium |
Þráðarlengd: 19mm Þráður þvermál: 8mm Skiptastærð: 13mm |
8-10N·m |
Honda VFR400/Zongshen TC380 |
|
Mcr9eh 708 |
Nikkel ál |
Þráðarlengd: 19mm Þráður þvermál: 10mm Skiptastærð: 16mm |
10-15N·m |
Honda VFR400/Zongshen TC380 Honda VFR400/Zongshen TC380 |
|
Mcr9ehix -9 808 |
Stakt iridium |
Þráðarlengd: 19mm Þráður þvermál: 10mm Skiptastærð: 16mm |
10-15N·m |
Honda VFR400/Zongshen TC380 |
|
IICR9EHIX -9 908 |
Tvöfalt iridium |
Þráðarlengd: 19mm Þráður þvermál: 10mm Skiptastærð: 16mm |
10-15N·m |
Honda CBR250/VTR250 |
|
Milmar8a 9 809 |
Stakt iridium |
Þráðarlengd: 27mm Þráður þvermál: 10mm Skiptastærð: 14mm |
10-15N·m |
Yamaha MT-07 BMW K1600GT |
|
Iilmar8a 9 909 |
Tvöfalt iridium |
Þráðarlengd: 27mm Þráður þvermál: 10mm Skiptastærð: 14mm |
10-15N·m |
Yamaha MT-07 BMW K1600GT |
|
Siilmar9a9s 910 |
Tvöfalt iridium |
Þráðarlengd: 26,5mm Þráður þvermál: 10mm Skiptastærð: 14mm |
10-15N·m |
Honda KTM350 Afrísk samsíða barir 1100l/adv |
|
MSILMAR9A9S 810 |
Stakt iridium |
Þráðarlengd: 26,5mm Þráður þvermál: 10mm Skiptastærð: 14mm |
10-15N·m |
Honda KTM350 Afrísk samsíða barir 1100l/adv |
|
Iilkar8a -9 911 |
Tvöfalt iridium |
Þráðarlengd: 26,5mm Þráður þvermál: 12mm Skiptastærð: 14mm |
15-20N·m |
KTM Duke 250/RC390 |
|
Milmar9d - t 813 |
Stakt iridium |
Þráðarlengd: 26,5mm Þráður þvermál: 10mm Skiptastærð: 14mm |
10-15N·m |
BMW Waterbird R1200GS HP41000 |
|
Mlmdr10a - JS 714 |
Nikkel ál |
Þráðarlengd: 26,5mm Þráður þvermál: 10mm Skiptastærð: 13,5mm |
10-15N·m |
Ducati V4 |
|
MA6TC 701 |
Engin mótspyrna |
Þráðarlengd: 12,5mm Þráður þvermál: 10mm Skiptastærð: 16mm |
10-15N·m |
70cc/90cc/100cc/110cc |
maq per Qat: 2008 KLR 650 neisti, Kína 2008 KLR 650 neisti framleiðendur, birgjar, verksmiðja
